国际汽联生态拉力杯中国站定档9月下旬，安徽成了欧洲之外唯一举办地。
这场名为大黄山国际生态汽车拉力赛的赛事，直接把新能源车开上了天柱山和皖南川藏线。
50组车手要开着纯电动车跑完800公里，续航低于350公里的连报名资格都没有。
参赛车辆清一色都是量产电动车，改装？
想都别想。
组委会这次玩真的，A组20台车由车企提供，B组30台车得车队自己带。
有网友调侃这是车企们的期末考试现场，毕竟能耗指数要算进总成绩，省电比飙车更重要。
赛道设计够狠，从合肥骆岗公园出发，一路飙过安庆、池州、黄山，最后在宣城收车。
车手们既要应付山路十八弯，还得抽空欣赏徽派建筑和云海奇观。
难怪有人说这不是比赛，是安徽文旅的硬广植入。
碳中和成了最大卖点。
组委会搬出林业碳票机制，号称要打造零碳赛事标杆。
但评论区炸锅了，有人质疑山区充电桩够不够用，万一车手集体趴窝岂不尴尬。
点赞最高的评论写道："电动车跑拉力就像让素食主义者参加大胃王比赛，理念很美好，现实很骨感。"
配套活动比正赛还热闹。百名车手要去尝臭鳜鱼，千名车友等着露营开派对，百万网友线上打卡抽门票。黄山民宿老板们已经摩拳擦掌，就等着十一黄金周爆单。最新消息是某新能源品牌要借机发布续航600公里的新款车型，这波营销算是玩明白了。
赛事总监透露了个细节：所有保障车也得是电动车。这意味着后勤团队得背着移动充电宝满山跑，想想那个画面就够魔幻。有业内人士爆料，某参赛车队偷偷练了三个月省电技巧，据说能把百公里电耗控制在12度以下。
看热闹的永远不嫌事大。社交媒体上已经开出竞猜盘口，赌哪款车最先没电，哪个车队会迷路。抖音上相关话题播放量破亿，最火的短视频是当地老乡对着赛车路线图嘀咕："这些铁疙瘩跑得过我家的三轮车不？"
这场赛事最绝的是把环保、体育、旅游捆在一起打包出售。赢了比赛能拿奖杯，输了比赛还能发朋友圈晒美景。至于电动车到底适不适合拉力赛，9月底见分晓。反正赛道边的充电桩数量，现在成了最大悬念。
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